因為現在公路建設工程發展越來越快，公路工程機械護欄打樁機用量就越來越大，隨著公路工程機械在我國及時年的發展，已經有了一定的規模，廠家有就是上千家，再加上的工程機械行業不是很景氣，也有一些公司轉型開始做起公路護欄打樁機。所以市場上產品良莠不齊，不管是任何一類機器，在使用后都會有各種原因出現的各種故障，面對如此復雜的市場，那么設備故障我們的護欄打樁機廠家又該承擔多少責任呢？公路護欄打樁機安裝護欄有幾種人群來施工，一種是交安工程隊，一種是公路養護隊，還有一種就是包工隊，這幾種都可以稱之為工程隊，主要就是對護欄安裝的整個過程進行操作，安裝好公路防撞護欄。其實機器在使用的時候多少都會有一些故障，有的在使用不久就出現故障。在打樁機施工前，先清理障礙物，檢查樁身質量，一節樁的細長比不宜超過30，發生彎曲的樁身不要再使用了；施工中，如果發現不垂直，要及時糾正，或直接拔出，一旦發生嚴重傾斜，嚴格按照要求操作，要*保*兩節樁要在同一軸線上；采用“植樁法”，垂直偏差控制在1以內，出現偏差不要用移動樁架來校正，避免造成樁身的彎曲；樁身在運輸、存儲都要按照有關規定來執行操作，不得使用開裂的樁，遇到比較復雜的地質的時候，可以加密地質探孔，以便采取措施。打樁機在施工過程中發現樁身斷裂，不要慌張，要根據地質條件、樁身所處的位置結構等。采取對應的補樁方法，補單根樁可以在軸線內外補樁，也可以在斷樁處的兩側補樁；柱基群補樁，可在承臺外對稱補樁，或在承臺內補樁。及時對場地進行清潔、整理，保持現場衛生。鉆進成孔：成孔采用潛水鉆機，邊鉆進邊注入泥漿護壁。開孔前先輕壓慢鉆，鉆進到2~3m后逐漸加大轉速和鉆壓進入正常鉆壓和鉆速。在鉆進中經常檢測鉆機鉆桿的垂直度、鉆機平臺的水平，并隨時調整，做好詳細記錄。在成孔施工中還應根據不同的地層適時調整參數。在地層變化時，應減小鉆壓及轉速，防止地質情況不均而產生鉆孔傾斜。鉆進中加接鉆桿時，應先停止鉆進，將鉆頭提高孔底200mm，維持泥漿循環1~3min，以清洗孔底和護壁.裝桿時應擰緊上牢，防止工具及鉆具掉入孔內。清孔、拆桿、移機：通過鉆機平臺標高和鉆桿的長度，判斷鉆孔。當鉆孔達到設計要求的，停止鉆進，將鉆頭提高孔底100~300mm。